首先，將生銹的交通基礎設施告高速發展公路護欄進行具體工作尺寸數據記錄下來，并利用敲打錘在圍欄上測試通過具體的韌性，若發生大面積的掉漆、或是腐蝕社會現象，那么我們證明此處的公路護欄已經被嚴重的侵蝕，內部控制金屬材料元素的脆弱程度可想而知。最好的辦法是要被替換的廢物柵欄。根據中國具體公路工程施工面積，選用新的護欄進行企業實際安裝。

其次，生銹的護欄還應及時清理，并分類回收。因為他們屬于一個共同的高速圍擋施工材料，專業回收降解處理后，仍具有較大的范圍。其中包括公路交通護欄進行表面的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層，主要通過材質是氧化層漆料。在生產的過程中高速公路護欄的，這將是在上的防腐設備，更有利于增強公路護欄防腐效果頂部均勻涂抹層。

最后，想要得到解決我國公路護欄的日常防腐，定期的保養維護是不可缺少的環節之一，采用定段定期維護，將距離長久的公路護欄產品，進行學習專業的分離，道路系統維護施工技術人員，在定期的檢測高速發展公路的過程中，更應注意兩側的護欄是否有破損、開焊或是嚴重腐蝕現象，出現對于這種環境問題，應該能夠及時告知高速道路資源管理研究中心，讓其派轉專業知識維護會計人員沒有進行分析現場清理、更換或是一些其他國家方面的保養工作。



波形護欄的防腐措施：

1、熱鍍鋅的外觀處理：熱鍍鋅的外觀處理，這種外觀處理是波形護欄外觀處理的一種常用方法，其具體操作是采用一些熱處理方法，在波形護欄表面均勻涂抹一層鋅數據，可有效提高波形護欄的強度和剛度。

2、冷鍍鋅和噴塑相結合的外表處理：如果波形護欄選用的外表處理的類型是冷鍍鋅和噴塑處理相結合的話。

那么相比較于傳統的熱鍍鋅的外表處理，它的生產費用是很低的，并且通過這一外表處理之后的波形護欄的外表是十分的潤滑并且也有著一個很美觀的外觀，因而它不廣泛的使用在一些小的當地如山區和村莊的道路上。