隨著研究我國發展國民經濟的日益增強，各級人民政府和公路主管部門對安全的日益重視，以及在公路運營中繼續深化“以人為本，安全第一”的思想文化理念，新規范的頒布實施，使公路運營成本管理相關部門迫切需要對沿線國家安全基礎設施方面進行技術改造。 同時，隨著我國汽車運輸業的不斷發展，一些現有的公路已經比較難以滿足當前的交通量需求，迫切需要進行拓寬改造，而道路改造必須考慮波形護欄的改造和再利用問題。



許多公路我們的大，中修期，原有的公路護欄高度不能滿足新標準的要求，許多重復使用現有的高速公路護欄已成為一個新的研究課題，我國將繼續有關規范完善，原始波形護欄不符合新標準的要求，需要進行改革。如果我們重新進行安裝護欄，則原有的波形護欄 就需要拆卸，立柱要拔出比較經濟困難，且存在對企業運營管理影響大，對路肩損壞較大，施工量和難度相對較大，建設項目成本比較高。

革新后的公路波形護欄 的布局構成包孕原護欄立柱、原波形梁板、原防阻塊及原連貫構件，原波形梁板經由過程原防阻塊及原連貫構件固定在原護欄立柱上，還包孕護欄新增立柱，原護欄立柱和護欄新增立柱交錯布置，原護欄立柱頂部設有原護欄接高立柱，原波形護欄 接高立柱上通過新增防阻塊和新增連接裝置固定有新增波形梁板，波形護欄 新增立柱通過新設防阻塊及新設連接構件固定原波形梁板和新增波形梁板。

公路護欄可以具有的前提下，用它來取代現有的護欄，大大提高了防護路邊梁護欄，充分利用現有的圍欄材料，減少更換護欄的工作量，節約了大量的成本和對操作的影響較小在現有圍欄的改造之路。

高速發展公路波形波形護欄的綠化系統常見問題方法具有如下：在高速公路波形護欄結構施工工作完成后，利用各種波形護欄頂部鋼管沿縱向外掛儲土器皿盆栽植物資源作為中國公路兩側波形護欄綠化以美化高速公路沿途景觀。

這種方法對于波形護欄的施工簡單，但往往采用運水車進行綠化養護灑水，不僅用水量大，而且在公路上連續灑水的過程中，其部分灑在高速公路路面上，會造成很大的浪費，也會影響公路上車輛的正常行駛。

而現在新的高速公路護欄綠化方法的優點是，凹槽和綠色護欄澆筑成一個整體，更安全，更可靠，嵌入護欄入口和出口管，灌口，營造綠化養護有利條件，同時節約用水效果非常顯著。

新的高速發展公路，波形護欄綠化管理方法，波形護欄采用鋼筋混凝土結構，其特征主要在于：所述的波形護欄綠化工作方法研究包括以下幾個步驟：

A、綁扎鋼護欄，嵌入入口管，出口管以及設置在模板和設置綠色通道;

B、澆筑工作波形進行護欄結構混凝土，在綠化槽內敷設泄水管;

C、 養護好，混凝土后，可將土放入綠化罐內，種植綠化。